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你还争着抢着买入口车?中国制作的汽车,品质并不低于外洋!

2017-08-23 来源: MMK1115
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福特汽车公司克日宣告的一条新闻,让人对中国制作的汽车品质有了新意见。这个新闻好像能够证实,中国制作的汽车,品质不会低于美国制作,或许说,能够到达出口美国的品质尺度。


受低油价影响,美国市场上的轿车销量有所下滑,福特公司盘算把轿车一部门产能转移到外洋,在美国扩产销量更年夜、更赢利的SUV车型。本来在美国出产并供给美国市场的紧凑级轿车福克斯,终极被肯定转移到中国合伙公司长安福特的工场出产。这一举措至少开释了一个信息:长安福间谍厂出产的福克斯,品质能够相符美国尺度。

▲长安福特一家工场的总装线

在中国的合伙汽车公司中,长安福特并不以制作品质见长,假如福特都有信念把销往美国的福克斯拿到这里出产,是不是象征着,咱们应当对国产汽车有更多的信念?


国产车与入口车的品质差别究竟有多年夜?这个成绩多年来始终遭到存眷,中国用户偏向于认为,中外洋乡造的车,品质显著不如东方兴旺国度乃至是墨西哥、南非等国度造的车,假如一款车同时存在国产版本跟入口版本,年夜家都认为国产车在用料、拆卸品质、设置等方面都低一个档次——好比昔时的宝马3系、5系,现在的民众途不雅、丰田普拉多等。

▲中国用户针对入口车的信任度显著高于国产车

比年来,连续有中国制作的汽车出口到兴旺国度,好比沃尔沃已于2015年开端向美国出口中国成都工场出产的S60;往年4月,中国年夜庆工场制作的沃尔沃S90也开端出口美国,随后又出口到欧洲的比利时;2015岁尾,上汽通用烟台东岳基地出产的别克昂科威(Envision)也开端出口美国。


现实上,本田早在2005年就在中国广州出产小型车Jazz(飞度)并出口欧洲,2012年开端出口到加拿年夜。


固然,中国制作的汽车出口到兴旺国度,并不代表供给中国市场的汽车,与供给兴旺国度的汽车品质一样,但有一点曾经比拟清晰,以我国现在的制作水平,曾经有才能制作出高品质的汽车。

▲一些国际品牌在中国制作汽车并出口到兴旺国度


咱们能够试着从汽车研产出产的全流程来剖析一下,中国制作的汽车,跟兴旺国度制作的汽车,品质会有哪些差别。


假如是统一款车型,计划研发环节不会有太年夜差别。


平日的做法是,一款车型研收回来之后,会针对差别国度的市场准入跟特别法例做一些顺应性调剂,也可能会针对差别地域用户的口胃儿,在外不雅跟内饰上微调一下,或许对底盘、能源从新调校婚配。这个环节兴许会涌现一些“减配”行动,但举措正常不会太年夜;再者说,某些处所“减配”,也有某些处所可能会“增配”,总之从计划研发角度看,不会形制品质上的显著差别。


最有可能涌现品质差其余,是制作环节。


汽车制作的进程始于零部件,中国产汽车,与外洋产的汽车,在零部件上差别不年夜。起因很简略,合伙汽车公司的零部件重要来自外资零部件供给商,这些供给商在寰球规模内为汽车企业供给零部件,有着本人的制作尺度跟品质掌握体制。据《中国汽车工业开展呈文》一书表露,现在合伙整车厂的一级供给商中90%以上是外资或合伙零部件企业。

▲中国庞年夜的汽车零部件市场,现实上重要被外资企业掌控


在整车出产线上,出产工艺跟拆卸品质,海内也未必比外洋差。


中国合伙汽车公司年夜量的整车工场是近些年新建的,工艺流程安排、出产装备、出产效力都处于寰球进步水平。这些工场不是“进步工场”就是“寰球榜样工场”,跨国汽车公司设在中国的汽车工场,从硬件下水平上看团体超出东方国度。


落伍些的,是中国汽车工人的本质。一方面是从业时光短,专业本质比不上东方工场的工人,另一方面是活动性比拟年夜。不外,这些缺点能够在必定水平上被进步的装备跟出产工艺填补。在新的汽车出产线上,冲压、焊装、涂装的主动化水平曾经异常高,年夜量应用了呆板人,人工干涉的环节比拟少。总装线上应用的工人多一些,只有依照标准流程去操纵,再辅以一些品质掌握顺序,拆卸品质也能掉掉落保障。

▲合伙汽车公司在中国新建出产线的主动化水平很高

据美国《纽约时报》报道,寰球品质评级机构J. D. Power?担任中国汽车营业的总司理蔡明说,中国的工场绝对较新,每每能对消中国工人的教训缺乏跟高活动性。而依据J. D. Power?在对美国花费者停止的新车品质考察中,中国制作的别克昂科威(Buick Envision)在13款紧凑型SUV中略高于均匀水平。


蔡明说:“就制作品质而言,中国与兴旺国度年夜同小异”。


真正的成绩在于,有才能制作出高品质的汽车,并不即是制作的汽车就是高品质。合伙汽车公司假如成心搞“表里有别”,也会影响到汽车的品质,好比奥迪A4的“异味门”、福特翼虎的断轴、民众POLO后防撞梁的减配等。国产车出的成绩,重要来源还在于我国相干法例跟羁系不完美,好比,车内氛围品质始终不强迫性尺度,也不专门的羁系,以是就连奔跑宝马如许的奢华车,也闹出过沥青阻尼片的“毒车”变乱。

▲中国制作的汽车,车内氛围品诘责题每每产生

不外,咱们也不用神经由敏,认为国产车品质跟舶来品完整不是一个水平。现在,在中国制作的这些合伙品牌汽车,最年夜的成绩也是在车内氛围品质方面,至于用料、唱工、牢靠性、耐用性等方面,我认为用“年夜同小异”这个说法并不外火,究竟每个品牌都有本人的品质尺度体制,到中国可能在某些方面松一点,但不至于松到走了样,背叛了品牌的根本定位。


再说,“入口车”的品质也不用“神化”,最典范的例子就是雷克萨斯。雷克萨斯素以毛病率低著称,号称是寰球牢靠性最好的品牌,并且日本的汽车制作水平也寰球当先,但从日本入口的雷克萨斯NX,一样年夜面积涌现CVT变速箱的品诘责题——以是,入口车的品质未必如你设想的那样好。

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